Premio a las Estrategias Inteligentes de Cambio Climático: Para planes, políticas, programas y/o acciones que aborden los impactos climáticos de la comunidad.
La gente ha descubierto Olympia, a lo grande. La capital de Washington está creciendo rápidamente, con alrededor de 1,000 nuevos residentes que se mudan cada año. Vienen por trabajo, por la vida y por jugar al aire libre, apoyándose en los valores y la cultura peculiar de la ciudad. Los cambios en el lugar donde trabaja la gente desde la pandemia también significan que las ciudades pequeñas como Olympia se están convirtiendo en destinos para personas que pueden trabajar desde cualquier lugar.
Olympia necesitaba un Plan Maestro de Transporte para igualar su rápido crecimiento y preservar la identidad y los valores de la ciudad. Eso es lo que tienen en el nuevo plan, que fue el resultado de un proceso de tres años, dijo la alcaldesa Cheryl Selby.
«Sabemos que podemos crecer con gracia y de una manera que la gente aún reconozca a Olympia», dijo Selby sobre el plan.
El Equipo de Planificación de Transporte de la ciudad lideró el proceso, que incorporó accesibilidad, adaptación tecnológica, demanda de infraestructura y equidad social.
El personal de la ciudad se volvió creativo para alentar la participación de los miembros de la comunidad. Cambiaron sus tácticas de divulgación durante el desarrollo del plan y utilizaron plataformas interactivas en línea para recopilar información y comentarios. Eso incluyó datos en tiempo real de los residentes sobre dónde quieren ir, cuándo y su método de transporte preferido.
Olympia y sus alrededores son atractivos para las personas que aman el aire libre, y el plan de transporte se desarrolló a través de una lente climática, preservando los espacios verdes y reduciendo las emisiones de carbono. Eso significa ayudar a las personas a salir de sus vehículos.
Como ex propietario de una pequeña empresa en el centro, Selby sabe lo que afecta a las personas en el área, incluido el estacionamiento, las opciones de transporte y la seguridad. Esas perspectivas se incluyeron en el plan, al igual que otros problemas que enfrenta la ciudad, como garantizar que las viviendas asequibles estén cerca del transporte público.
«No tenemos un gran centro de la ciudad. Son unas 20 cuadras cuadradas», dijo Selby. «Es un cambio masivo para nosotros tener personas viviendo en el centro y necesitábamos asegurarnos de mejorar nuestro juego en torno a la movilidad para que las personas puedan vivir, trabajar y jugar en nuestro centro y llegar a donde quieren ir sin tener que subirse a su automóvil».