La financiación de planes de acción de vivienda y desarrollo orientado al tránsito ayuda a las comunidades a abordar años de construcción insuficiente que dejaron a los residentes de ingresos medios y bajos sin vivienda a medida que la población del estado aumentaba.
Un informe de 2020 etiquetó al estado de Washington con una de las 10 peores escaseces de viviendas del país, con un subedificio de más de un cuarto de millón de viviendas en los 15 años anteriores. El Centro Conjunto de Estudios de Vivienda de la Universidad de Harvard documentó la escasez de viviendas en todo el país y los posibles impactos económicos en su Estado de la Vivienda de la Nación de 2019.
A medida que la economía de Washington crecía, muchas personas de ingresos medios y bajos ya no podían permitirse vivir en o cerca de las comunidades donde trabajan. El aumento de los alquileres es uno de los principales contribuyentes a la falta de vivienda y el aumento de los precios ha puesto las viviendas unifamiliares fuera del alcance de muchos compradores potenciales de vivienda. Además, las comunidades de hoy sufren de lo que se denomina «medio faltante»: la falta de opciones más diversas, como dúplex, cuádruples, canchas de cabañas y edificios con patio que puedan ser más asequibles.
Para ayudar a las comunidades a lidiar con este creciente desafío, el Departamento de Comercio otorgó recientemente $5.9 millones en fondos a través de dos nuevos programas de subvenciones para la gestión del crecimiento. Los fondos apoyarán los cambios de zonificación para permitir más viviendas y una mayor variedad de tipos de viviendas, y ayudarán a las ciudades a alentar a los desarrolladores a construir viviendas más pequeñas y asequibles.
La Legislatura proporcionó los fondos para los nuevos programas de subvenciones. Los programas fueron diseñados para alentar a las ciudades a priorizar la creación de vecindarios asequibles e inclusivos, especialmente en áreas con servicio de tránsito frecuente y otra infraestructura que pueda respaldar una mayor capacidad residencial.
Subvenciones para la implementación del Plan de Acción de Vivienda: $3.5 millones a 44 comunidades
El Plan de Acción e Implementación de Vivienda (HAPI) proporciona fondos para que las ciudades desarrollen estrategias para satisfacer sus necesidades de vivienda. Commerce otorgó $3.5 millones a 44 comunidades para investigar sus necesidades de vivienda, involucrar a la comunidad en un proceso público e identificar cambios de zonificación o programas que alentarían a los desarrolladores privados a construir más viviendas para satisfacer las necesidades de los residentes, incluidos aquellos que trabajan en comunidades pero no pueden permitirse vivir allí. Vea la lista de beneficiarios de subvenciones.
Subvenciones para el desarrollo y la implementación orientados al tránsito: $2.4 millones a 11 ciudades
El Desarrollo e Implementación Orientados al Tránsito (TODI) Las subvenciones proporcionan fondos para aprovechar las inversiones en el servicio de trenes ligeros y autobuses. El Departamento de Comercio otorgó $2.4 millones a 11 ciudades para revisar la zonificación alrededor de las estaciones de tránsito y agilizar los tiempos de procesamiento de permisos para un mayor desarrollo en las áreas de las estaciones. El desarrollo orientado al tránsito es una forma eficiente de absorber la creciente población del estado y construir vecindarios de alta calidad, al tiempo que minimiza el tráfico y la costosa expansión. Vea la lista de beneficiarios de subvenciones.
«La vivienda sigue siendo un desafío en todas partes de nuestro estado. El crecimiento de la población y la subconstrucción han limitado las opciones de vivienda asequible para las familias trabajadoras», dijo la directora de Comercio, Lisa Brown. «Los esfuerzos respaldados por estas subvenciones fortalecerán a las comunidades a medida que planifican un futuro con vecindarios vitales y diversos que ofrezcan buenas opciones de vivienda para todos».
El marco de planificación del uso de la tierra del estado de Washington se cambió recientemente para exigir a las ciudades que planifiquen la asequibilidad de un número específico de viviendas (Proyecto de Ley 1220 de la Cámara de Representantes). Las comunidades que planifican bajo la Ley de Gestión del Crecimiento (GMA) deben planificar la construcción de una variedad de tipos de viviendas para que todos puedan pagar un lugar para vivir en y cerca de las comunidades donde trabajan. Un marco de todo el condado guía a cada comunidad en la planificación para absorber su parte del crecimiento del condado. Las comunidades también deben considerar el efecto de los nuevos desarrollos en los residentes existentes y planificar para reducir el desplazamiento cuando ocurra el desarrollo.
Commerce proporciona un portal fácil de usar con amplios recursos de planificación de viviendas. Muchas de las comunidades a las que se les otorgaron subvenciones HAPI y TODI se basarán en los planes de vivienda adoptados este año para satisfacer las crecientes necesidades que identificaron a través de la investigación y la participación de la comunidad.
Auburn involucra a socios públicos y privados en el plan de acción de vivienda
Auburn, que se extiende por el norte del condado de Pierce y el sur del condado de King, recibió fondos de subvención de Commerce. La ciudad utilizará la subvención para fomentar el desarrollo a precio de mercado en su centro, zonificando para opciones de vivienda más asequibles en vecindarios unifamiliares existentes y evitando el desplazamiento de los residentes existentes cuando aumenten los alquileres o cuando ocurra un nuevo desarrollo. La ciudad también recibirá fondos para aprovechar las inversiones regionales en tránsito en su estación de tránsito RapidRide I Line.
Auburn adoptó un plan de vivienda a principios de este año y planea confiar en un desarrollo denso y orientado al tránsito adyacente a las opciones de tránsito de alta capacidad existentes y planificadas en el centro de la ciudad.
Auburn es parte de South King Housing and Homelessness Partnership (SKHHP). SKHHP se formó sobre la base de la creencia subyacente de que mejorar el acceso a viviendas asequibles requiere que los municipios miren más allá de sus propios límites y creen programas y estrategias regionales. Al unir recursos y trabajar juntos, los socios de SKHHP ampliarán las opciones de vivienda disponibles para los residentes y adoptarán un enfoque estratégico para garantizar que las viviendas asequibles estén disponibles donde más se necesitan, brinden el mayor beneficio y hagan el uso más efectivo de los recursos públicos y privados.
Racionalización regulatoria, el capital ocupa un lugar destacado en los planes de desarrollo de Spokane
Spokane está utilizando fondos de subvenciones para cambiar las regulaciones para permitir nuevos tipos de viviendas, como viviendas accesorias, dúplex y tríplex en vecindarios de baja densidad, así como para disminuir el tiempo que lleva obtener un permiso de construcción. El Plan de Acción de Vivienda de Spokane también exige cambios de zonificación en torno a la primera línea de tránsito rápido de autobuses de la ciudad, la City Line, que comenzará a funcionar en 2022. La ruta tendrá un avance de 7,5 minutos en las horas pico y oscilará entre 10 y 15 minutos en las horas valle.
La ciudad planea aprovechar la inversión en infraestructura cívica, incluidas las mejoras en los senderos para bicicletas y peatones y el desarrollo de un nuevo centro para la educación, la investigación y la innovación médica y de salud en el Distrito Universitario. Los planes también incluyen un análisis de mercado para ayudar a la ciudad a comprender mejor el potencial de desarrollo general. Incluirá consideraciones contra el desplazamiento y estrategias de desarrollo equitativas orientadas al tránsito para preservar y expandir las viviendas asequibles, proteger a los residentes del aumento de los costos, conectar a las personas con empleos y oportunidades económicas, y estabilizar y apoyar a las empresas locales.
Lynnwood prioriza la eliminación de barreras, promoviendo oportunidades para todos los niveles de ingresos
La ciudad de Lynnwood está cambiando las regulaciones para aumentar y diversificar las opciones de vivienda, revisando los programas para fomentar el desarrollo de unidades asequibles, desarrollando un programa de registro de alquileres y continuando las conversaciones comunitarias sobre vivienda. Los fondos de la subvención también ayudarán a la ciudad a desarrollar un plan para aumentar la vivienda y agilizar el desarrollo en las estaciones de Lynnwood City Center y West Alderwood.
«La financiación del comercio es crucial para este proyecto», escribieron los funcionarios de la ciudad en su solicitud de subvención. El proceso del Plan de Acción de Vivienda de Lynnwood reveló que las políticas y regulaciones presentan barreras significativas para lograr los objetivos de vivienda. El plan priorizó los cambios en las políticas y el código para eliminar los obstáculos al desarrollo de viviendas y promover oportunidades para todos los niveles de ingresos.
Los fondos de la subvención HAPI ayudarán a fomentar una variedad de tipos de viviendas y precios en toda la ciudad, que actualmente tiene una población de 41,000 y se proyecta que sea de aproximadamente 65,000 para 2044. La ciudad enfatizó que Lynnwood está en una posición única para manejar un crecimiento adicional a través de la remodelación de centros comerciales y estacionamientos de superficie envejecidos, estaciones de tren ligero entrantes y accesibilidad a centros de trabajo regionales.
Oak Harbor muestra que las comunidades rurales también deben enfrentar los desafíos de vivienda asequible
Oak Harbor reconoció que la asequibilidad es un problema creciente en la comunidad, que se encuentra fuera del núcleo metropolitano de Puget Sound. Casi el 40 por ciento de los hogares de Oak Harbor hoy pagan más del 30 por ciento de sus ingresos para la vivienda, y el 16 por ciento paga el 50 por ciento o más. Oak Harbor necesitará viviendas para casi 26,000 personas para 2036, lo que significa que se necesitan alrededor de 78 unidades adicionales cada año, eso es el doble de la tasa actual de construcción.
Su Plan de Acción de Vivienda, adoptado en junio de 2021 por consentimiento unánime del consejo de la ciudad, está tomando medidas para fomentar aún más el desarrollo de viviendas mediante la revisión de los estándares de zonificación, la reducción de los tiempos de revisión de permisos de construcción y más. Un sólido esfuerzo de un año dirigido por el Grupo de Trabajo de Vivienda Asequible del Condado de Island / Ciudad de Oak Harbor compuesto por 28 miembros del gobierno, desarrolladores, bienes raíces y defensores de la vivienda, identificó 40 recomendaciones destinadas a estimular el desarrollo de viviendas asequibles, varias de las cuales se trasladaron al Plan de Acción de Vivienda de la ciudad.
La vivienda que es accesible y asequible para todos los niveles de ingresos es esencial para comunidades fuertes, resistentes al medio ambiente y económicamente diversas. Estos son solo algunos ejemplos del gran trabajo que realizan los socios locales y regionales en todo el estado para planificar un futuro vibrante y sostenible.
Obtenga más información sobre estos programas de subvenciones en el sitio web de Gestión del crecimiento de Commerce.